Os compradores asiáticos estão reduzindo as compras de produtos agrícolas dos EUA, uma vez que as taxas planejadas por Washington sobre as embarcações ligadas à China e as amplas tarifas de importação sobre os principais parceiros comerciais regionais alimentam a incerteza e diminuem o apetite por produtos americanos.
A China, que retaliou com tarifas sobre os produtos americanos, é o maior importador de produtos agrícolas dos EUA, mas outros países asiáticos, incluindo Japão, Coreia do Sul e Tailândia, também compram volumes significativos de trigo, milho e farelo de soja dos EUA.
O plano do presidente Donald Trump de reavivar a construção naval dos EUA usando taxas portuárias de até US$ 1,5 milhão (R$ 6 milhões na cotação atual) em navios ligados à China forçou os exportadores a procurar navios não chineses e, por sua vez, elevou os custos de frete, diminuindo a demanda por produtos agrícolas dos EUA.
“Isso faz com que os EUA sejam agora um destino pouco atraente para mais da metade da frota mundial”, disse Jay O’Neil, consultor de frete do Kansas.
Os proprietários e operadores de navios estão relutantes em fornecer cotações para os portos dos EUA em abril, maio e junho devido às taxas iminentes, disse ele.
Os desafios de transporte e as incertezas da guerra comercial provavelmente pesarão sobre os futuros de referência da soja em Chicago e do trigo, que estão sendo negociados perto das mínimas de vários meses, disseram os traders.
“No momento, a maioria dos importadores não está assumindo o risco de importar dos EUA”, disse um trader de Cingapura de uma empresa internacional que vende grãos e sementes oleaginosas dos EUA para a Ásia. “Os custos de transporte subiram e há muita incerteza sobre a guerra comercial.”
As tarifas dos EUA sobre dezenas de países entraram em vigor na quarta-feira (9), incluindo tarifas maciças de 104% sobre produtos chineses, mesmo quando o presidente se preparava para negociações com algumas nações.
TRANSPORTE ESCASSO
A Ásia compra cerca de 35% do trigo e do milho embarcados em todo o mundo. No caso da soja, a China consome mais de 60% da oleaginosa comercializada globalmente.
Embora não se espere que outros importadores asiáticos de grãos retaliem as tarifas dos EUA, a disponibilidade limitada de navios e a incerteza da guerra comercial estão afetando as compras, disseram os comerciantes.
“Estamos tentando trocar os navios de cargas que reservamos anteriormente para fornecer trigo dos EUA ao Sudeste Asiático. Estamos tendo que pagar um frete mais alto para conseguir um barco não chinês. Portanto, por enquanto, é um grande não para os grãos dos EUA”, disse um segundo trader baseado em Cingapura.
Espera-se que os compradores tradicionais de trigo dos EUA, como o Japão e a Coreia do Sul, continuem comprando cargas americanas, mas eles podem comprar um pouco de milho e soja de fornecedores alternativos da América do Sul e da região do Mar Negro.
“Até o momento, a compra de produtos americanos praticamente parou. Mas, olhando para o futuro, esperamos que o Japão e a Coreia do Sul continuem comprando trigo dos EUA, já que estão comprometidos a comprar dos EUA”, disse o segundo trader de Cingapura.
É difícil para compradores como o Japão e a Coreia do Sul deixarem de comprar trigo dos EUA, pois ele é usado para consumo humano direto, mas eles podem mudar para remessas alternativas de grãos para ração, como milho e soja.
A maioria dos importadores de grãos do Sudeste Asiático ainda não reservou cerca de metade de suas necessidades para maio, disse o segundo trader de Cingapura, o que os deixa vulneráveis a quedas no fornecimento.
Mike Steenhoek, diretor executivo da Soy Transportation Coalition nos Estados Unidos, disse que um importante exportador americano não conseguiu obter ofertas de empresas de navios oceânicos para transportar farelo de soja devido à taxa proposta para os navios ligados à China.
