Stock Car no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO)
Aos 44 anos de história, a Stock Car domina o automobilismo brasileiro. No entanto, o objetivo agora é conquistar mais espaço no continente sul-americano, o que está sendo concretizado através de alianças importantes com o mercado argentino, forte potência no setor.
Depois de a principal categoria do automobilismo nacional apresentar um crescimento expressivo nos últimos dois anos, com um aumento de 109% no número de marcas envolvidas entre 2021 e 2022, dois anúncios recentes feitos pela Vicar, promotora da Stock Car, Stock Series, FIA Fórmula 4 Brasil, TCR South America e Turismo Nacional, confirmam esse projeto de internacionalização.
Leia também:
- Receita do sucesso da Red Bull na F1 inclui gestão, união e consistência
- Novo SUV da Land Rover tem dois motores e pode custar mais de R$ 1 milhão
- GM do Brasil vai participar do desenvolvimento global de veículos elétricos
A realização da nona etapa da temporada 2023 na cidade de Buenos Aires e a vinda ao país da TC2000, campeonato argentino similar à Stock Car brasileira, em 2024, foram comunicadas através de uma conferência de imprensa realizada dia 12 de abril com representantes da Vicar e da Tango Motorsports, empresa promotora da TC 2000.
“Sem dúvida a parceria com a TC2000 tem tudo para se destacar como a cereja do bolo. Estamos orgulhosos por essa etapa internacional com uma categoria tão importante. Também estamos felizes pela qualidade e a variedade dos circuitos deste ano. Basta olhar o calendário para concluir que a Stock Car terá uma das temporadas mais interessantes de sua história, com corridas em traçados modernos, velozes e técnicos, incluindo uma etapa especial no exterior. São oito pistas diferentes, formando um conjunto eclético de possibilidades”, avaliou Fernando Julianelli, CEO da Vicar.
Entretanto, esta não é a primeira vez que o Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que sediou 20 provas do Mundial de Fórmula 1, recebe a Stock Car. O traçado argentino também foi palco de cinco corridas entre 2005 e 2007, e depois em 2017. Contudo, essa relação com o automobilismo argentino vem se estreitando principalmente desde o ano passado, quando o piloto argentino Matías Rossi, ídolo na TC2000, se tornou o estrangeiro mais bem sucedido da história do principal campeonato promovido pela Vicar, tendo inclusive chegado à final com chances de título.
Apesar da grande importância deste intercâmbio entre Brasil e Argentina para o esporte a motor nacional e, consequentemente, para o mercado que gira em torno dele, como o da indústria automobilística, o projeto da Vicar de operar a nível internacional vai além. A promotora também trouxe para o Brasil em 2022 a Fórmula 4, categoria de base da maior competição do automobilismo mundial, a F1. Com franquia obtida diretamente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), a F4 Brasileira foi apresentada como case mundial em um evento oficial da federação e já está com a sua segunda temporada em curso.
Por fim, a TCR Brasil, resultado da parceria firmada neste ano entre a Vicar e a TCR South America, está prestes a realizar a primeira das cinco etapas do campeonato que acontecerão em solo brasileiro. O acréscimo da família TCR à plataforma de promoção de corridas da Vicar a insere na cena global dos carros de turismo de tração dianteira. Com mais de mil carros homologados para suas corridas, o conceito TCR está presente, com os mesmos regulamentos técnico e desportivo, em 36 campeonatos pelo mundo e conta com a participação de 16 montadoras.
O Brasil sempre exportou talentos do automobilismo e vive o momento de, não só seguir fazendo o mesmo, como também de fortalecer a imagem das suas competições mundo afora. Consequentemente, com o mercado esportivo aquecido, outros setores como o de turismo, comércio, serviço, indústria e tecnologia, também tendem a se beneficiar.
