O escândalo da emissão de poluentes custou à montadora € 27,4 bilhões em penalidades e multas até agora
Investidores processaram a Volkswagen hoje (10), em busca de € 9,2 bilhões para compensar o impacto no preço das ações do escândalo de emissões de diesel, embora o juiz tenha dito que algumas queixas poderiam ser barradas.
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Acionistas representando 1.670 queixas buscam compensação sobre o escândalo, que surgiu em setembro de 2015 e custou à montadora € 27,4 bilhões em penalidades e multas até agora.
É provável que apenas algumas das queixas sejam consideradas devido ao estatuto de limitações, disse o juiz presidente Christian Jaede à corte regional superior de Braunschweig, conforme o processo avança, sem dar um número.
O caso é tão complicado que a corte não quer se prender, com muitas questões legais a serem esclarecidas, acrescentou Jaede.
Os requerentes dizem que a VW falhou em sua tarefa de informar os investidores sobre o impacto financeiro do escândalo, que se tornou público apenas após a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos emitir um “aviso de violação”, em 18 de setembro de 2015.
Se os investidores soubessem sobre as atividades criminosas da VW em testes de emissão, eles poderiam ter vendido as ações mais cedo ou não comprar, evitando assim perdas, argumentam os requerentes.
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As ações da VW perderam até 37% do valor dias após as autoridades exporem níveis ilegais de poluição emitidos por carros a diesel da VW.
“A VW deveria ter avisado ao mercado que eles trapacearam e levaram ao risco de bilhões”, disse Andreas Tilp, um advogado dos requerentes.
A decisão da companhia, entre 2005 e 2007, de instalar um software de trapaça em carros a diesel foi ilegal, mas não está claro se foi tomada para manter investidores no escuro, disse o juiz Jaede.
Entretanto, Tilp disse que a VW deveria ter tornado público que talvez não atingisse os padrões de emissão dos EUA em termos legais, acrescentando que se a corte não visse desta forma ela limitaria o caso dos requerentes.
A VW admitiu trapaças sistêmicas em emissões, mas nega má conduta em termos de divulgações regulatórias.
