Após atraso de quatro anos, Tesla entrega primeiras unidades da Cybertruck

Foto: divulgação

Primeiras dez unidades da Cybertruck foram entregues durante evento no Texas

Mais de quatro anos depois de revelar sua picape distópica e conceitual, a Tesla entregou as dez primeiras unidades da Cybertruck a clientes, com direito a uma cerimônia em sua mega fábrica do Texas, na última quinta-feira (30).

Veja fotos da Tesla Cybertruck:

A Cybertruck estreou em novembro de 2019 como uma fera de traços angulares com autonomia, capacidade e preço incomparáveis. Quatro anos depois, o preço disparou e a primeira picape da Tesla não é tão impressionante quanto prometido originalmente.

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Serão três configurações. O modelo básico, de tração traseira, tem um motor elétrico e preço estimado em US$ 60.990 (acima dos US$ 40 mil declarados em 2019). A versão com tração integral vem com dois motores e custará cerca de US$ 80 mil (originalmente US$ 50 mil); a versão topo de linha, chamada de Cyberbeast, é equipada com três motores elétricos e preço na casa dos US$ 100 mil.

A estreia oficial das versões mais caras será no próximo ano, enquanto o modelo básico ficou para 2025. No evento de entrega aos dez primeiros proprietários apenas a Cyberbeast foi revelada. Quando chegar de verdade, a Cybertruck competirá com a Rivian R1T, a Ford F-150 Lightning, a Chevrolet Silverado EV e a Ram 1500 Ramcharger.

O CEO da Tesla, Elon Musk, liderou o evento na frente de seus fãs, analisando as principais estatísticas da Cybertruck. A cerimônia também foi transmitida ao vivo em sua plataforma de mídia social X.

Sua característica mais reconhecível é a carroceria, que a Tesla chama de exoesqueleto. Originalmente era para ser de aço inoxidável laminado a frio, mas na vida real é composta de uma liga personalizada. “Este metal não existia antes”, se gabou Musk durante a apresentação. O efeito é semelhante ao do DeLorean DMC-12, que parece uma prataria com rodas.

Os vidros são blindados. Quando perguntado por que os tornou à prova de balas, Musk retrucou: “Por que não?”.

A montadora atualizou algumas de suas promessas, dizendo agora que a carga útil é de 1.135 kg, não mais 1.590 kg. A caçamba de 2.830 litros é protegida com uma capa eletricamente deslizante. Musk já demonstrou sua resistência ficando em pé sobre o equipamento.

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Dependendo da configuração, a Cybertruck será capaz de rebocar até 5 toneladas (abaixo da promessa anterior de 6,3 toneladas) e terá um alcance de 400, 515 e 547 quilômetros na versão básica, na Cyberbeast e na de tração integral, respectivamente. A aceleração até os a  km/h é feita em 6,5 segundos no modelo com um motor, e de 4,1 segundos e 2,6 segundos nos modelos equipado com dois e três motores.

A suspensão pneumática é ajustável e chega a 43 centímetros do solo. Além disso, a picape tem ângulos de entrada e saída de 35 e 28 graus, respectivamente, além de pneus de 35 polegadas. O peso bruto total é de 3.107 kg. Há também sistema de esterçamento das quatro rodas.

“É uma picape incrivelmente útil”, disse Musk no evento. “Não é um espetáculo grandioso, como eu”, brincou.

Por dentro, a Cybertruck oferece capacidade para até seis pessoas e armazenamento auxiliar sob o banco traseiro. Tal como acontece com outros Teslas, a picape terá uma enorme tela sensível ao toque que controla tudo, desde configurações de áudio até ligar os gigantescos limpadores de para-brisa, que mede 43 cm de canto a canto. Terá sistema steer-by-wire e direção nas quatro rodas. Terá uma arquitetura de 48 volts, uma inovação e um afastamento do sistema habitual de 12 volts.

Espera-se que o Cybertruck ofereça a chamada tecnologia Full Self-Driving da Tesla, presumindo que a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) não o proíba. Isso porque o sistema de direção autônoma da companhia está sob escrutínio após vários incidentes graves.

Uma vez apontada como uma alternativa acessível à Ford F-150 Lightning topo de linha, que atinge a marca de US$ 90 mil, os preços crescentes da Cybertruck a tornam uma compra de luxo de nicho.