Audi RS 5 combina emoção ao volante, usabilidade e estética refinada

Foto: divulgação

Disponível com 2 ou 4 portas, RS 5 é importado para o Brasil apenas na versão Sportback

O debate sobre o melhor modelo RS da Audi persiste desde que a montadora alemã começou a produzir carros com o mítico emblema. Dentro deste discurso, o RS 5 Coupé surge como uma ponte entre os modelos da gama inferior e os da superior.

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Ele combina os atributos elegantes do RS 6 Avant e do RS 7, ao mesmo tempo em que infunde uma dinâmica de direção semelhante à do RS 3. A busca pela perfeição na produção do RS 5 rendeu avanços consistentes a cada geração. O compromisso da Audi com melhorias a cada geração do modelo é evidente – ainda mais nesta última encarnação.

Veja fotos do Audi RS 5:

A partir de seu V6 de 2,9 litros, o Audi RS5 oferece 444 cavalos de potência e 61 kgfm de torque, enviados às quatro rodas por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem de oito velocidades. A implementação do avançado sistema de tração integral Quattro garante uma transferência de potência eficiente, permitindo que o modelo rompa os 100 km/h a partir da paralisação em 3,7 segundos, o que é impressionante para um carro de quase 1.800 kg.

Além da aceleração rápida, RS 5 pode chegar a 250 km/h, sua velocidade máxima limitada eletronicamente. A Audi oferece a opção de aumentar a velocidade máxima para 280 km/h por meio do Sport Package.

Além do seu desempenho em linha reta, o RS 5 realmente se destaca em estradas sinuosas, onde o sistema Quattro (que prioriza a tração traseira) funciona de forma excelente. A direção é extremamente precisa e ágil, aprimorada ainda mais pela excelente transmissão de dupla embreagem e suspensão adaptativa. Esta combinação posiciona o RS 5 como um veículo de alto desempenho, igualmente adequado para pistas de corrida e estradas sinuosas. Até a nota do escapamento é excelente para um veículo de seis cilindros.

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O apelo exterior é reforçado pela sua silhueta elegante e esportiva, captando a atenção com as suas linhas dinâmicas e contornos esculpidos que enfatizam uma sensação de agilidade e desempenho. Por outro lado, o RS 5 Sportback adota um design mais sutil com uma estética refinada. Seu perfil elegante e alongado resultante da funcionalidade de um quatro portas confere-lhe um apelo mais musculoso e proposital do que o cupê. As extremidades dianteira e traseira de cada modelo apresentam designs que complementam perfeitamente o restante dos painéis da carroceria, oferecendo uma presença atraente e refletindo o desempenho do RS 5 e a linguagem de design da Audi com uma estética refinada e de bom gosto.

O interior é clássico da Audi, com grande atenção aos detalhes, combinando excelente acabamento e materiais cuidadosamente selecionados, exalando elegância esportiva em cada ponto de contato. Como padrão, você obtém excelentes assentos de corrida RS em couro preto.

Em termos de luxo dinâmico, o habitáculo é adornado com Alcantara, fibra de carbono, couro e alumínio escovado que não só oferece uma experiência táctil e visual incomparável, mas também cria um ambiente opulento mas desportivo. No que diz respeito às telas, o painel de instrumentos digital e o display de infoentretenimento são fáceis de utilizar e têm excelente visibilidade a qualquer hora do dia.

No Brasil, o RS 5 está disponível apenas na versão Sportback Competition Plus, de R$ 863.990.

Veredito

O RS 5 oferece um pacote atraente para quem procura uma experiência de condução verdadeiramente emocionante, combinada com conforto luxuoso. Sua linhagem como modelo RS de destaque da Audi fala por si, posicionado estrategicamente entre variantes RS inferiores e superiores, e ganhou admiração em seu segmento de mercado. Embora tenha poucas vantagens sobre os seus concorrentes, é uma escolha irresistível para quem procura uma dinâmica de condução emocionante, usabilidade diária e estética refinada.

*Nascido na área de Detroit, Kyle Edward cresceu com óleo de motor correndo nas veias. Aos 16 anos, cofundou e apresentou o canal Oakland Car Review, no Youtube. Atualmente, lidera as operações do ThisIsDrive.com e integra o time de colaboradores da Forbes.

(Traduzido por Rodrigo Mora).