A história por trás da icônica linhagem de carros pretos da Rolls-Royce

Phantom II Continental (94MY) – 1933

A pedido pessoal do fundador da montadora, Henry Royce, o designer Ivan Evernden projetou em 1930 este modelo experimental, feito para viagens de longa distância. Em sua primeira excursão, Evernden dirigiu o carro para um “concurso de elegância” na França, onde ganhou o Grande Prêmio de Honra. Após a vitória, a Rolls-Royce decidiu lançar um modelo de “série” com os mesmos atributos físicos do protótipo, mas com possibilidade de personalização.

O primeiro carro desse tipo, o 94 MY, foi construído em 1933 para o Sr. Samuel Coxhill, com uma carroçaria conhecida como ‘Owen Fixed Head Coupé’ – especialidade do cocheiro londrino Gurney Nutting. Os assentos dianteiros ajustáveis, os limpadores de pára-brisa duplos e os indicadores de direção embutidos atrás das janelas laterais, todos incomuns para a época, pretendiam tornar as viagens longas mais tranquilas.

Phantom V (5AT30) – 1960

Lançado em 1959, o Phantom V era usado especialmente por motoristas como limusine e veículo para eventos formais – motivo pelo qual a maioria era preto. Um de seus modelos mais especiais foi o 5AT30, encomendado para ninguém mais que a realeza britânica: o Duque de Gloucester, terceiro filho do Rei George V e da Rainha Maria, tio da Rainha Elizabeth II. Como maior diferencial, o carro tinha um acabamento que combinava tinta preta fosca nas superfícies horizontais e brilhante nos planos verticais.

Phantom V (5VD73) – 1965

Mais uma versão do Phantom que ficou eternizada por conta de seu dono, desta vez uma estrela do rock: John Lennon. O vocalista dos Beatles decidiu se presentear com um Rolls-Royce logo que a banda estourou pelo mundo, na época com o hit “A Hard Day’s Night”, e encomendou um modelo altamente personalizado. A especificação do rockstar era que o carro fosse preto em absolutamente todos os lugares, por dentro e por fora – inclusive todo o trabalho de metal, que normalmente teria acabamento em chapa de cromo ou aço inoxidável. O carro foi entregue com pintura totalmente preta brilhante, incluindo os discos das rodas e pára-choques, mas a marca insistiu em manter o acabamento cromado convencional da icônica grade Pantheon e o mascote Spirit of Ecstasy.

Diz a lenda que o carro também tinha um toca-discos, rádio-telefone, geladeira, escrivaninha e iluminação ambiente vermelha – o que não foi comprovado, mas poderiam ter sido adições posteriores, segundo a marca. Além disso, há relatos de um banco traseiro que poderia ser convertido em uma cama desdobrável.

Seguindo o estilo nada convencional de Lennon, o carro mais tarde foi repintado em um tom amarelo elétrico psicodélico, enfeitado com flores e signos do zodíaco – o que o tornou um modelo totalmente único na história da Rolls-Royce.