A montadora francesa registrou lucro anual pela primeira vez em três anos e, em uma apresentação a investidores, descreveu “estudos estratégicos” que incluíam a criação de uma unidade elétrica independente. A operação poderia ter “foco na França” e ser aberta a “múltiplas parcerias”.
Já uma unidade separada para motores à combustão e veículos híbridos poderia ser focada em operações fora da França e fazer o mesmo (com relação às parcerias). A empresa já estava investindo pesado no setor.
A crescente preferência entre os gestores de investimentos por empresas focadas em tecnologia de baixo carbono ajudou a Tesla a se tornar a montadora de maior valor de mercado do mundo e levou alguns investidores e analistas a instar outras montadoras a considerarem separar seus negócios de motores a combustão e elétricos. No entanto, empresas como a General Motors resistiram a esses apelos, argumentando que os lucros dos veículos a gasolina e diesel financiarão a transição para os elétricos.
A Renault publicou um lucro líquido de €888 milhões (US$1 bilhão) em 2021, maior do que o esperado, e uma margem operacional de 3,6%.