A abordagem da iSeeCars analisou mais de 10 milhões de carros com até cinco anos de uso, vendidos entre os meses de janeiro e agosto, em 2018 e 2023. A cor e a localização geográfica de cada venda foram registradas e analisadas para determinar a cor de carro mais popular nacionalmente.
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Os números cinco, seis e sete são azuis, vermelhos e verdes (capturando 9,7%, 8,2% e 1,0% do mercado, respectivamente). O azul e o verde perderam participação de mercado nos últimos cinco anos, mas o vermelho mostra crescimento. “Embora branco, preto, cinza e prata continuem sendo as cores dominantes, é interessante ver até que ponto a prata caiu”, disse Karl Brauer, analista executivo da iSeeCars. “A prata está agora apenas 2 pontos percentuais acima do azul, que desbancou o vermelho como a quinta cor mais popular.”
Algumas das cores menos desejáveis são laranja, bege, roxo, dourado e amarelo – cada cor inclui menos de 1% dos veículos que circulam hoje nas estradas. Mas, embora os proprietários de veículos nessas tonalidades raras tenham muito menos probabilidade de ver tonalidades duplicadas na estrada, um estudo da iSeeCars revelou que podem desfrutar de valores de revenda mais fortes. “As cores mais impopulares podem ser as mais valiosas”, relata a empresa.
“Essas quedas de preços não são um reflexo da popularidade das cores, mas da oferta e da demanda. Poucas pessoas querem um carro amarelo, mas muito mais pessoas querem um do que existe”, disse Brauer.
A conclusão é que a maioria dos consumidores escolhe cores suaves em tons de cinza – aumentando ainda mais sua popularidade. Embora os veículos pintados de branco, preto e cinzento possam ser mais fáceis de vender no mercado secundário, são os proprietários das cores menos populares – principalmente bege, amarelo e verde – que riem no caminho até o banco.
*Michael Harley é um especialista da indústria automotiva que ocupou cargos importantes na Kelley Blue Book, J.D. Power and Associates, Autoblog, AutoWeb, Autotrader, CarExpert e Autobytel. Como um respeitado analista da indústria, foi citado pelo Wall Street Journal, New York Times, Los Angeles Times e USA Today. Michael apareceu no Good Morning America da ABC, CBS, NBC e Fox News, e seu trabalho apareceu nas revistas Forbes, New York Daily News, European Car, Excellence, Robb Report e Panorama. Michael atuou como jurado do North American Car, Utility and Truck of the Year (NACTOY) e World Car Awards (WCA), e atuou como presidente da Motor Press Guild, a maior associação de mídia profissional da América do Norte. Ele também é membro do Trunk Slammers, uma sociedade apenas para convidados de motoristas entusiastas. Seu primeiro livro, One More Than 10: Singer and the Porsche 911, foi publicado em 2015. Michael e sua família moram no sul da Califórnia.