Ainda não está claro de onde vem o cálculo do prejuízo, que pode ser o custo que a empresa estima que terá para consertar os carros ou o prejuízo decorrente das perdas em vendas e de multas, entre outros fatores.
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Em suas investigações internas, a Volkswagem descobriu que 800.000 veículos tinham erros de classificação em suas taxas de emissão de CO2. No entanto, a montadora não diz explicitamente se esses 800.000 veículos fazem parte dos 11 milhões ao redor do mundo que já estão envolvidos nessa questão ou se são um conjunto adicional.
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Na segunda-feira (2), a Agência de Proteção ao Meio Ambiente dos Estados Unidos (EPA) anunciou a descoberta de irregularidades nos dispositivos de motores V6 3.0 a diesel, o que poderia explicar o atual escândalo por trás dos motores menores que já estão sendo analisados.
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Entenda o caso:
Em setembro, veio à tona que a empresa manipulou os resultados dos testes de emissões de poluentes para alguns de seus novos veículos a diesel. A montadora alemã assumiu a fraude, o que abalou a indústria automotiva e colocou a montadora alemã na berlinda. O então CEO Martin Winterkorn deixou o cargo e as ações da empresa despencaram. Atualmente, a Volkswagen está enfrentando um processo da Agência de Proteção ao Meio Ambiente dos Estados Unidos (EPA). O órgão calculou que, com um software que desligava os medidores durante os testes, os novos carros à diesel da empresa poluem 40 vezes mais do que o permitido pela lei norte-americana.