“A linha de montagem ainda é 90% de trabalho manual”, disse Sebastian Schmickartz num evento em Wolfsburg. “É isso que queremos mudar com a nova fábrica. Estamos olhando para 20% a 30% de automação”.
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A chave para automatizar mais a linha de montagem será mudar para uma estratégia baseada em módulos, disse ele, condensando 50 peças em uma por meio de técnicas como fundição sob pressão para produzir partes dianteiras, traseiras e superiores.
O chefe de produção da marca Volkswagen, Christian Vollmer, disse no início deste ano (2022) esperar que essa estratégia ajude a aumentar a produtividade e manter vantagem no mercado europeu.
A técnica de fundição foi popularizada pela Tesla como uma alternativa ao método mais trabalhoso de montar vários painéis de metal estampados para absorver energia durante um acidente.