Novo Cherokee e Fiat anti-Hilux: veja 7 carros para esperar ainda em 2023

Na última segunda-feira (11), a Volkswagen anunciou que o Tiguan voltará ao mercado brasileiro “com novo design e itens exclusivos no segmento”. Dois dias depois foi a vez da Jeep avisar que “a quinta geração do Jeep Grand Cherokee está chegando” e da Ford confirmar que o Mustang Mach-E “está perto de chegar ao Brasil, em outubro”. A semana fechou com a própria Ford manifestando o lançamento da Ranger Raptor.

Veja fotos dos próximos lançamentos no mercado:

Num ano de ritmo frenético de lançamentos – reprimidos pela pandemia –, melhor avisar o consumidor que seu produto está chegando antes que ele visite a loja do concorrente.

Pode-se esperar por volta de dez novos modelos até 31 de dezembro, ou mais, mas pinçamos a seguir os cinco com mais poder de mexer com o mercado:

Jeep Grand Cherokee 4xe

No final da primeira metade dos anos 1990, o Jeep Grand Cherokee estreou no Brasil como um dos carros mais luxuosos, potentes e cobiçados do mercado nacional. Foi assim até 2014, quando o SUV recebeu atualizações de meio de vida ainda na quarta geração. Desde então assistiu aos rivais tomarem seu reinado com motores mais eficientes que seu 3.6 V6 de 286 cv.

Agora na quinta geração, retornará na versão 4xe. Isso significa que sob o capô haverá um motor 2.0 turbo a gasolina, acoplado a um propulsor elétrico montado no eixo traseiro, que juntos somam 380 cv de potência e 64,9 kgfm de torque. Dados da United States Environmental Protection Agency (EPA), a entidade que mede o consumo dos veículos naquele mercado, registram 23,8 km/l de consumo combinado (estrada e cidade).

Forbes Motors já experimentou o Grand Cherokee L, versão alongada do SUV e equipada com motor V8 – que dificilmente chegará ao Brasil, mas demonstra o nível de luxo que a Jeep pode entregar.

Citroën C3 Aircross

Revelado mundialmente em abril, o C3 Aircross – que por um alinhamento global foi obrigado a usar o mesmo nome da minivan que não deixou saudades no mercado nacional – já está sendo produzido na fábrica de Porto Real (RJ). Seu principal trunfo será a capacidade para levar sete ocupantes, gentileza que seus rivais não ousaram oferecer em duas décadas de existência do segmento.

Vice-Presidente da Citroën para a América do Sul, Vanessa Castanho disse à Forbes Motors que a aposta nos dois lugares adicionais partiu de pesquisas com potenciais consumidores: “independente da condição financeira de cada cliente, ele tem família e amigos e muitas vezes essa necessidade de mais espaço”.

Únicos dados técnicos revelados foram os 2,67 metros de entre-eixos, os 489 litros do porta-malas e que o carro terá “mais de 4,32 metros de comprimento”. Na lista de equipamentos, destaque para o quadro de instrumentos digital customizável de 7 polegadas e para a central multimídia de 10 polegadas.

Ford Ranger Raptor

Desenvolvida pela Ford Performance, divisão de esportivos de alto desempenho da marca e inspirada nos veículos de corrida no deserto, será um dos dez lançamentos programados pela empresa norte-americana, agora resumida a importadora no mercado nacional.

Nenhuma informação foi compartilhada, mas nos EUA, país de origem, a Ranger Raptor parte de US$ 55.365 (R$ 270 mil) e é equipada com motor 3.0 V6 Ecoboost (biturbo), de 410 cv e 59,4 kgfm de torque. O câmbio é automático, de dez marchas.

Ford Mustang Mach-E

Lançado nos EUA em 2021 e na sequência na Europa, o crossover será o primeiro carro de passeio elétrico da marca no país (a van E-Transit roda em um programa de testes com frotistas). A versão escolhida, GT Performance, traz dois motores elétricos (um em cada eixo) que chegam a 487 cv de potência e 87,7 kgfm de torque. A autonomia é de 416 quilômetros.

A Ford vai apostar na ideia de que, apesar de elétrico, não deixa de ser um Mustang. “O Mustang Mach-E não é só um veículo elétrico inovador, versátil e empolgante com emissões zero. Ele é um Mustang, um carro que incorpora o espírito de liberdade e o carisma do cupê esportivo mais vendido do mundo”, segundo Daniel Justo, presidente da Ford América do Sul.

Honda ZR-V

A Honda enfim participará do segmento em que Jeep Compass e Toyota Corolla Cross colecionam fãs.  Importado do México e desenvolvido com base no Civic atual, será posicionado entre o HR-V e o CR-V (que também chega este ano).

Renault Megane

Vendido no Brasil até 2012 como um sedã médio, o Megane voltará agora baseado na plataforma CMF-EV, dedicada a elétricos. Será equipado com motor de 220 cv e 30,6 kgfm de torque, além de autonomia de 450 km. Todos os revestimentos têxteis são produzidos a partir de materiais 100% reciclados, e no fim do ciclo de vida 95% do veículo poderá ser reciclado, segundo a marca francesa. Também estreará o novo logotipo da Renault no Brasil.

De todos desta lista, é o único que já apareceu no Brasil inúmeras vezes. A primeira foi na primeira edição do E-Tech Days, há um ano. O lançamento será na segunda edição do evento, na próxima quinta-feira (21).

Fiat Titano

Líder dos respectivos segmentos com Strada e Toro, agora a Fiat se arriscará no andar das médias, setor dominado por Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Desenvolvida pela Peugeot em parceria com a chinesa Changan, a Titano (Landtrek no showroom da francesa em outros mercados) será vendida no Brasil pela Fiat por conta da rede de concessionárias mais ampla e a experiência da marca italiana em vender picapes.

O nome, segundo a Fiat, é “inspirado na entidade da mitologia grega que enfrenta Zeus e os demais deuses do Olimpo em sua ascensão ao poder. Além disso, pode ser vinculado também ao metal titânio, o mais resistente usado pela indústria de alta tecnologia, conferindo alta resistência e durabilidade”.

Entre os equipamentos já confirmados, bloqueio do diferencial traseiro e assistente de controle de descida (Hill Assist Descent Control), além de bancos dianteiros elétricos.