Para quem gosta de viajar de trem pela Europa, 2026 deve ser um ano marcante. Empresas ferroviárias nacionais e privadas continuam lançando novos trens, desde populares serviços noturnos entre grandes cidades até rotas de alta velocidade. Há rotas noturnas recém-restauradas, como Paris–Berlim, e trens noturnos totalmente novos prestes a entrar em operação, incluindo um de Amsterdã a Milão.
Algumas companhias ferroviárias nacionais concentraram seus esforços em trens diurnos de alta velocidade, em rotas como Paris–Munique. Também há combinações criativas que facilitam explorar o continente, como Praga–Copenhague, além de rotas restauradas que se beneficiam de grandes investimentos em infraestrutura, como Budapeste–Belgrado.
Confira 5 rotas de trem europeias que devem ser lançadas em 2026
Amsterdã a Milão
A European Sleeper é uma cooperativa ferroviária belgo-holandesa, e seu mais novo serviço, Amsterdã–Bruxelas–Milão, está previsto para começar em 18 de junho de 2026. Há paradas planejadas em Colônia, Berna, Brig e na cidade turística de Stresa, no Lago Maggiore, na Itália. Brig é um ponto de partida para trens rumo a Zermatt e conexões com o Glacier Express, possivelmente o trem panorâmico mais dramático do continente. A viagem de 1.094 quilômetros atravessará quatro países e marcará o primeiro serviço noturno regular entre a Itália e Amsterdã em anos.
Paris a Berlim
Em dezembro de 2025, a operadora ferroviária austríaca ÖBB cancelou seu serviço Nightjet, com dois anos de existência, entre Paris e Berlim — um dos trens-leito mais celebrados desde que as viagens noturnas voltaram a ganhar força na Europa nos últimos anos. O cancelamento ocorreu após uma decisão do Ministério dos Transportes da França de encerrar subsídios estatais para a operadora ferroviária estatal francesa, a SNCF. A European Sleeper rapidamente interveio e anunciou que salvaria a rota. O novo serviço voltará a conectar Paris e Berlim, via Bruxelas, a partir de 26 de março de 2026. Em 13 de julho, será adicionada uma parada em Hamburgo, um importante hub para viajantes que seguem para as capitais escandinavas de Copenhague, Estocolmo e Oslo.
Paris a Munique
A alemã Deutsche Bahn e a francesa SNCF lançarão um novo serviço de alta velocidade entre Paris e Munique no fim de 2026, com paradas em Stuttgart, Karlsruhe e Augsburg. Atualmente, o tempo de viagem entre as duas cidades varia de 7 a 8 horas, mas o novo serviço promete reduzir para cerca de 4 horas e 40 minutos. Estão previstos pelo menos cinco trens diretos por dia.
Praga a Copenhague
Uma parceria entre Deutsche Bahn (DB), Ferrovias Dinamarquesas (DSB) e Ferrovias Tchecas (ČD) deve lançar um novo serviço direto de trem de Praga a Copenhague, via Dresden, Hamburgo e Berlim, em 1º de maio de 2026. Será um serviço diurno durante todo o ano em ambas as direções, com tempo de viagem estimado em cerca de 11 horas entre Copenhague e Praga e cerca de sete horas entre Copenhague e Berlim. Mais do que velocidade, o novo trem eliminará a necessidade de fazer múltiplas conexões nessa rota. O trem contará com os novos ComfortJet da ČD, que incluem restaurante/bar a bordo, Wi-Fi e um cinema infantil. Embora não sejam trens de alta velocidade, eles podem atingir velocidades de até 230 km/h na Alemanha.
Budapeste a Belgrado
Os trens diretos entre a capital da Hungria, Budapeste, e a capital da Sérvia, Belgrado, devem voltar em 2026. A conexão foi suspensa em 2019 para reformas, que incluíram a reconstrução do trecho sérvio da ferrovia, a adição de novas estações e a substituição de trilhos — um projeto de US$ 1 bilhão financiado parcialmente pela China. O plano é operar seis viagens de ida e volta por dia entre as duas cidades, duas delas serviços de alta velocidade EuroCity com conexões para Viena. A nova linha deve ser inaugurada em algum momento de 2026.
Os bilhetes ainda não começaram a ser vendidos para as rotas Paris–Munique, Praga–Copenhague e Budapeste–Belgrado, mas o site Rail Europe é um bom lugar para reservá-los quando estiverem disponíveis.
Matéria originalmente publicada em Forbes.com
