A fábrica da Ford em Pacheco, na Argentina, é estratégica para o Brasil porque monta a picape de maior sucesso da marca por aqui. A Ranger soma 24.816 emplacamentos no acumulado até setembro e é a terceira mais vendida da categoria de picapes médias, segundo dados da Fenabrave. Em 2024, o motor da Ranger passou a ser fabricado na própria planta — antes era importado —, o que deu mais agilidade ao processo.
Agora, a montadora dá mais um passo que torna a planta argentina ainda mais importante para o mercado brasileiro: a Ford confirmou que iniciará a produção da Ranger híbrida plug-in na América do Sul em 2027. Para viabilizar o novo modelo, a empresa fará um aporte adicional de US$ 170 milhões (algo em torno de R$ 911 milhões) na Fábrica de Pacheco.
Esse montante se soma aos US$ 700 milhões aplicados entre 2021 e 2025, período em que o complexo foi totalmente transformado para lançar a nova geração da Ranger, com direito a uma nova fábrica de motores e à introdução das versões cabine simples. Com isso, o investimento total alcança US$ 870 milhões.
O anúncio foi feito por Jim Farley, CEO da Ford, durante visita de revisão de negócios na América do Sul. “Estamos orgulhosos do nosso crescimento na América do Sul e entusiasmados em trazer esta nova tecnologia com a Ranger híbrida plug-in produzida na Fábrica de Pacheco, que demonstra o nosso profundo compromisso com a região”, disse.
Para Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul, “este novo investimento é mais um passo na consolidação da Fábrica de Pacheco como um centro regional de produção de picapes, adicionando uma versão eletrificada de altíssima tecnologia para potencializar o sucesso da Ranger”. Ele reforça que o movimento faz parte da estratégia da montadora que é dar poder de escolha aos consumidores, “com liberdade de optar pelo tipo de propulsão que melhor se adapta às suas preferências”.
Desde o lançamento da nova geração, a Ranger praticamente dobrou sua participação de mercado na América do Sul. Em 2025, a picape celebra 30 anos no mercado sul-americano e caminha para um novo recorde anual de produção, com 76.000 unidades. Para acompanhar a demanda, a Ford anunciou aumento da velocidade da linha para superar 80.000 unidades anuais em 2026, além de novas versões de trabalho — um ciclo que reforça a importância de Pacheco para a região e, em especial, para o consumidor brasileiro.
