Jato Brasileiro Mais Vendido do Mundo Ganha Versão com Pouso Autônomo

O jato leve mais vendido do mundo é brasileiro – e acaba de ganhar uma nova evolução. A Embraer apresentou o Phenom 300EV, nova versão da família Phenom 300, que lidera sua categoria há 14 anos consecutivos e também é o bimotor a jato mais entregue do mundo pelo sexto ano seguido, segundo dados da General Aviation Manufacturers Association.

O lançamento reforça uma posição rara para uma fabricante brasileira no mercado global de aviação executiva. Com mais de 900 aeronaves em operação em 70 países e mais de 2,9 milhões de horas de voo acumuladas, a série Phenom 300 se tornou uma referência entre os jatos leves ao combinar desempenho, tecnologia e conforto de cabine.

A sigla EV, neste caso, não significa elétrico. Para a Embraer, ela faz referência a “Evolução” e marca uma atualização focada em três frentes: segurança, eficiência operacional e experiência a bordo.

O maior jato executivo com pouso autônomo de emergência

A principal novidade do Phenom 300EV está no pacote de segurança. O modelo passa a ser o maior jato executivo equipado com o Garmin Emergency Autoland, sistema capaz de conduzir um pouso automatizado em uma situação extrema de incapacitação do piloto.

Na prática, é uma tecnologia pensada para reduzir riscos em um dos cenários mais críticos da aviação. O recurso se soma ao autobrake, sistema de frenagem automática que apoia pousos e decolagens e, segundo a Embraer, é exclusivo na categoria.

Essas novidades são viabilizadas por um novo controlador eletrônico multifuncional desenvolvido pela Embraer, o Multi-Purpose Electronic Controller. O sistema integra o rudder-by-wire, tecnologia de controle eletrônico do leme, além de outras funções da aeronave. A proposta é diminuir a carga de trabalho dos pilotos e simplificar processos de manutenção.

Mais alcance, mais carga e cabine atualizada

O Phenom 300EV também recebeu melhorias de desempenho. O alcance passa a ser de até 2.055 milhas náuticas, o equivalente a 3.806 km. O peso máximo sem combustível também foi ampliado, adicionando cerca de 195 kg à capacidade de carga útil.

O jato mantém a velocidade de até Mach 0,80, número que sustenta sua posição como o jato leve mais veloz do mundo. Também segue com a maior capacidade de carga útil da categoria.

Na cabine, a Embraer fez mudanças voltadas a funcionalidade e conforto. O avião passa a oferecer lavatório a vácuo, área de serviço de bordo redesenhada, sistema de ionização do ar e melhorias no controle de temperatura para passageiros e tripulação.

A cabine mantém uma altitude máxima de 6.600 pés, recurso que contribui para o conforto em voo. O Phenom 300EV também preserva características já associadas ao modelo, como grandes janelas, amplo compartimento de bagagem e uma escada de entrada inspirada em jatos maiores.

Internet por satélite e novas baterias

A conectividade também entra na lista de novidades. O Phenom 300EV poderá receber, como opcional de fábrica, internet via satélites de órbita baixa por meio do sistema Gogo Galileo. A Starlink ficará disponível posteriormente no pós-venda, por meio de modificação certificada.

O avião também passa a usar baterias de íons de lítio True Blue Power e luzes de táxi e pouso em LED. Os dois itens foram incorporados para ampliar confiabilidade e disponibilidade operacional.

Um campeão de vendas da Embraer

A nova versão chega depois de um ano forte para a aviação executiva da Embraer. Em 2025, a companhia entregou 155 aeronaves no segmento, no topo de suas estimativas. Desse total, 72 foram da família Phenom 300, o maior volume anual da década para a série.

O Phenom 300EV, portanto, não nasce para reposicionar a série. Ele chega para defender uma liderança já construída. Em um mercado em que velocidade, alcance, cabine e tecnologia pesam na decisão de compra, a Embraer tenta mostrar que o jato leve mais vendido do mundo ainda tem espaço para evoluir.