A Aston Martin apresentou o Valen, um supercarro V12 de produção limitada que se torna o modelo com motor dianteiro mais potente já produzido pela marca britânica e também o V12 com motor dianteiro mais potente dos 113 anos de história da Aston Martin.
Desenvolvido pela divisão de personalização Q by Aston Martin e pelo recém-criado departamento Special Vehicle Operations (SVO), o Valen – do qual serão produzidas apenas 150 unidades – combina uma versão amplamente retrabalhada do motor V12 5,2 litros biturbo com carroceria leve de fibra de carbono, tecnologias de chassi revisadas e um novo design mais agressivo.
O resultado é um supercarro Aston Martin V12, desenvolvido para oferecer desempenho superior e uma experiência de condução mais focada do que a plataforma V12 convencional. O nome Valen deriva da palavra latina valens, que significa “forte” ou “poderoso”, ao mesmo tempo que mantém a longa tradição da Aston Martin de usar nomes iniciados pela letra V.
O Valen se junta a projetos especiais recentes da Q by Aston Martin, incluindo Valour, Valiant e DBR22.
Aston Martin Valen: V12 biturbo
No coração do Aston Martin Valen está a versão mais potente já produzida pela empresa de seu motor V12 5,2 litros biturbo, que entrega 850 cavalos, 1.000 Nm de torque a partir de apenas 2.500 rpm.
A potência é enviada por meio de uma transmissão automática ZF de oito marchas, que recebeu estratégias de troca revisadas derivadas do programa de competição do Aston Martin Vantage GT4. As mudanças foram desenvolvidas para proporcionar trocas de marcha mais rápidas e precisas em todos os modos de condução.
A Aston Martin afirma que o Valen pode acelerar de 0 a 100 Km/h em apenas 3 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 345 Km/h.
O carro conta com três modos de condução focados em desempenho: Sport, Sport+ e Track. Cada modo altera o comportamento do Valen, incluindo a resposta do acelerador.
Sport e Sport+ usam um mapa de acelerador mais curto, desenvolvido para oferecer respostas mais rápidas logo no início do curso do pedal. O modo Track, por outro lado, adota um mapa mais longo e progressivo, pensado para proporcionar maior precisão ao dirigir no limite.
Supercarro Aston Martin V12 mais leve
A redução de peso é uma parte importante da estratégia de desempenho do Aston Martin Valen. Segundo a Aston Martin, o Valen pesa até 110 kg a menos do que a plataforma V12 convencional, graças ao amplo uso de fibra de carbono, alumínio, titânio e magnésio.
Um pacote opcional de redução de peso elimina outros 16,9 kg por meio de componentes como braços de suspensão e mangas de eixo de alumínio usinados a partir de blocos sólidos, além de parafusos de titânio no chassi.
O Valen também recebe de série rodas leves de magnésio, reduzindo a massa não suspensa para melhorar a resposta da direção, o controle das rodas e o refinamento da rodagem.
As rodas são equipadas com pneus Pirelli P Zero R desenvolvidos especificamente para a Aston Martin, nas medidas 275/35 ZR21 na dianteira e 325/30 ZR21 na traseira. Pneus Pirelli P Zero Winter 2 também estão disponíveis para o Valen.
O supercarro incorpora a tecnologia Cyber Tire, da Pirelli, que fornece dados dos pneus em tempo real aos sistemas de controle dinâmico do veículo. O sistema é integrado à arquitetura eletrônica do carro, permitindo que ESP, ABS e controle de tração ajustem continuamente seus parâmetros de funcionamento.
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1 / 6 DivulgaçãoO supercarro Aston Martin V12 foi desenvolvido para oferecer desempenho superior e uma experiência de condução mais focada do que a plataforma V12 convencional -
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Chassi e suspensão do Aston Martin Valen
A Aston Martin realizou extensas modificações no chassi e na calibração de software do Valen com o objetivo de conferir ao carro um comportamento dinâmico próprio.
Suspensão, direção, freios, amortecedores, ajustes de cambagem e sistemas eletrônicos de estabilidade foram todos revisados. Segundo a Aston Martin, as mudanças foram desenvolvidas para melhorar resposta, precisão e controle sem sacrificar o refinamento necessário para viagens longas em estrada.
O Valen possui maior rigidez lateral nas partes dianteira e traseira, reduzindo rolagem e movimentos de inclinação da carroceria e tornando o carro mais ágil. A calibração da direção também foi otimizada para fazer o Valen se comportar como um esportivo mais curto e leve.
A suspensão traseira conta com subchassi traseiro rigidamente fixado, molas específicas para o modelo e molas auxiliares, além de amortecedores semiativos Bilstein DTX.
A capacidade de frenagem vem de discos carbono-cerâmicos de 410 mm na dianteira e 360 mm na traseira, com um servo-freio calibrado para proporcionar pedal firme e modulação precisa.
O som do V12 do Aston Martin Valen
O desempenho do Valen é acompanhado por um sistema de escapamento de titânio leve e exclusivo, equipado com novos microssilenciadores.
O conjunto de quatro saídas é dividido entre duas superiores e duas inferiores, dando à traseira do supercarro V12 com motor dianteiro uma configuração normalmente associada a hipercarros de motor central.
As próprias ponteiras são feitas de titânio impresso em 3D. As saídas superiores permanecem abertas, enquanto as inferiores são controladas eletronicamente de acordo com o modo de condução selecionado.
A Aston Martin também ajustou a sonoridade do V12 para enfatizar frequências mais altas e reduzir ruídos de baixa frequência. O escapamento utiliza dimensões especialmente otimizadas e saídas superiores inspiradas nas características de ressonância dos tubos de órgãos, criando um som mais dramático à medida que a rotação do motor sobe.
Novo design agressivo do Aston Martin Valen
O Aston Martin Valen representa uma mudança significativa em relação à tradicional linguagem visual dos modelos de motor dianteiro da empresa.
O exterior apresenta superfícies fortemente esculpidas, postura mais agressiva e um desenho desenvolvido para enfatizar sua configuração de motor dianteiro e tração traseira.
Na dianteira, faróis estreitos e recuados ficam sob a borda frontal do capô mergulhante. Eles são acompanhados por uma abertura do radiador mais angular, grade com padrão geométrico e splitter dianteiro fortemente inclinado.
O capô possui uma saída de ar central, enquanto a tradicional entrada lateral da Aston Martin foi transformada em uma grande abertura aerodinâmica funcional. Ela extrai o ar das caixas de roda dianteiras e o direciona pelas laterais do carro.
O perfil lateral também é definido por uma soleira em degraus e para-lamas dianteiros e traseiros fortemente esculpidos. Geradores de vórtice em formato serrilhado na extremidade traseira das soleiras foram projetados para controlar o fluxo de ar em alta velocidade, reduzindo a sustentação e gerando pressão aerodinâmica adicional.
Valen recebe barra de luz traseira de ponta a ponta
Na traseira, a Aston Martin substituiu o vidro traseiro e a tampa convencional do porta-malas por uma única tampa traseira sólida.
Ela incorpora uma asa aerodinâmica e dá acesso a um porta-malas de 170 litros. Os compradores também podem escolher um Touring Pack com bagagens sob medida desenvolvidas para aproveitar o espaço de carga disponível.
Uma barra de iluminação percorre toda a largura da traseira abaixo da extremidade elevada. Seu formato também funciona como uma aba Gurney, gerando downforce ao mesmo tempo em que minimiza o arrasto e elimina a necessidade de uma grande asa traseira no estilo dos carros de competição.
Abaixo da barra de luz há um painel perfurado projetado para extrair o ar quente da região do escapamento, enquanto as saídas de escape elevadas ficam acima do difusor traseiro ascendente.
Personalização do Valen pela Q by Aston Martin
O Valen oferece amplas possibilidades de personalização por meio da Q by Aston Martin, incluindo pinturas externas exclusivas e fibra de carbono aparente.
O carro de apresentação tem acabamento Satin Andromeda Red, uma pintura desenvolvida pela Q Ultra que combina vermelho profundo, reflexos cobre e dourado e nuances de azul que mudam de acordo com a luz. A Aston Martin utiliza pigmentos Chromaflair para criar o efeito de mudança de cor.
Os clientes também podem especificar uma carroceria totalmente em fibra de carbono aparente. A trama do carbono pode receber acabamento acetinado ou brilhante e ser tingida em diferentes cores, com a Q by Aston Martin trabalhando diretamente com cada cliente na criação de acabamentos personalizados.
Interior do Aston Martin Valen
Por dentro, o Valen adota uma cabine mais focada no motorista, desenvolvida de acordo com a filosofia de redução de peso do carro.
Um console central estreito utiliza componentes avançados impressos em 3D e incorpora os comandos voltados ao desempenho introduzidos no Aston Martin Valhalla. O console é inclinado em direção ao motorista para criar um ambiente de condução mais focado.
Os compradores podem escolher entre os novos bancos Sports Plus, projetados para combinar suporte e conforto em viagens longas, ou bancos de desempenho leves em fibra de carbono para uma configuração mais voltada às pistas.
A Aston Martin também desenvolveu uma nova gama de combinações para o acabamento interno. Os clientes podem escolher entre couro Semi-Aniline e Alcantara ou um interior totalmente revestido em couro Semi-Aniline, seguido por uma de cinco configurações de materiais: Monotone, Duotone, Light Duotone, Tritone ou Driver Focused.
A cabine também incorpora componentes adicionais impressos em 3D, repetindo a tecnologia utilizada anteriormente em modelos de produção limitada da Aston Martin, como Valkyrie e DBS Zagato.
O resultado é um supercarro Aston Martin V12 que combina 1.000 Nm de torque, velocidade máxima de 245 Km/h e ampla redução de peso com um design incomumente agressivo e um interior altamente personalizável.
Mais do que simplesmente outro Aston Martin de produção limitada, o Valen pretende demonstrar o que a empresa é capaz de fazer quando sua plataforma V12 com motor dianteiro mais potente é colocada nas mãos da Q by Aston Martin e da equipe de Special Vehicle Operations da marca.
*Reportagem originalmente publicada em Forbes.com
