Se você está pensando em comprar um iate novo ou de segunda mão em 2026, provavelmente terá algumas dúvidas. Felizmente, especialistas de toda a indústria de superiates estão à disposição para dar conselhos sobre o estado atual do mercado, onde encontrar um bom negócio e o que fazer se você for um comprador iniciante navegando por esse oceano de possibilidades.
1- Qual é um conselho que você daria a quem vai comprar um iate em 2026?
“Frete antes. Você vai descobrir muito rápido o que realmente importa na prática — todas as nuances do mundo real que nunca aparecem em um folheto.” — Michael Reyburn, fundador, Roccabella Yachts.
“Sem entrar em segmentos específicos, meu conselho geral é priorizar qualidade e pedigree comprovado; isso sempre compensa, do primeiro cruzeiro ao dia em que você decidir revender.” — Gabriele Modica Ragusa, corretora de vendas, Northrop & Johnson.
“O mercado é cíclico, mas estaleiros de pedigree produzem consistentemente os iates que vendem primeiro em qualquer ciclo.” — Frank Grzeszczak Jr., presidente e corretor de vendas, FGI Yacht Group.
“Não tenha pressa; há falta de bom estoque no mercado no momento. Muitos negócios acontecem off-market hoje em dia, então corretores bem informados devem conseguir encontrar o barco certo para você (mesmo que ele não esteja online).” — Charles Carveles, corretor de vendas, Edmiston.
“A baixa temporada é a melhor época para encontrar um negócio.” — Julia Skop, cofundadora, Smart Yachts
“Faça uma vistoria pré-compra muito detalhada; não tente economizar alguns euros nisso!” — Geoff Moore, diretor-gerente, West Nautical.
“Não se desvie do seu caso de uso. É fácil se distrair com alguns dos desenvolvimentos (genuinamente notáveis e muitas vezes inovadores) no design de iates. A menos que estejam resolvendo um problema direto que você já tenha enfrentado, vale a pena ser um pouco cético.” — Konstantinos Oikonomidis, consultor de vendas, Yachtsman.
“Tire um tempo para entender não apenas o iate que você está comprando, mas como realmente pretende usá-lo. Muitos compradores se apaixonam por uma especificação ou um visual, sem considerar como ele vai desempenhar no seu estilo de vida.” — Ellie Malouf, CEO, Ahoy Club.
“Alinhe-se a um profissional náutico legítimo. Esse processo deveria quase parecer uma tentativa de dissuadi-lo de comprar o ativo, porque se algo parece bom demais para ser verdade, é porque é.” — AJ Blackmon, CEO e fundador, Ikonic Yachts.
2- Como compradores iniciantes podem conseguir o melhor negócio em 2026? Há dicas que você recomendaria?
“Compradores de primeira viagem são um recurso precioso; se tiverem uma experiência agradável, seguirão comprando um segundo, terceiro e, com sorte, muitos outros ao longo de uma vida na náutica. Busque orientação profissional. O motivo de comprar um iate é melhorar o estilo de vida — é para fazê-lo sorrir.” — Ian Sherwood, corretor de vendas, Burgess.
“Esteja preparado, seja flexível quanto à geografia e confie em expertise real acima do barulho do marketing.” — Jelena Vezia, consultora de vendas e aquisições, Ocean Independence.
“Trabalhe de trás para frente a partir do resultado final. Se o barco é só para você, então só o que você quer importa. Mas se pretende compensar o custo de propriedade via charter, há várias outras considerações.” — Bobby Bigio, consultor de charter, IYC.
“Pesquise direito, porque o que parece ‘o negócio’ no começo nem sempre é ‘o negócio’ no fim.” — James Hall, consultor de vendas de iates, TWW Yachts.
“(Novos compradores) devem ter uma conversa profunda com o corretor e levar tempo para lapidar seus desejos da melhor forma antes de se jogarem e se perderem.” — Eleonora Pitasso, fundadora, The Wayve.
“Não existe iate que seja bonito por dentro e por fora, grande e barato. Escolha duas qualidades entre três e você será feliz.” — Julia Skop, cofundadora, Smart Yachts.
3- Há territórios que você considera particularmente interessantes para compradores?
“Os Estados Unidos ainda são reis — e ficando mais fortes.” — Chris Cecil-Wright, fundador, Cecil Wright.
“Há uma forte demanda vindo da Europa, e o Oriente Médio obviamente está em plena expansão com muito interesse em comprar. Agora, os novos mercados seriam o Leste Europeu.” — David Legrand, corretor de vendas, Fraser.
“Turquia, Ásia Central e Oriente Médio.” — Jelena Vezia, consultora de vendas e aquisições, Ocean Independence.
“Tenho muitos compradores nos EUA e na América do Sul que estão ativos, e espero forte atividade nessa região, provavelmente se traduzindo em negócios neste ano.” — Adam Papadakis, head de vendas e corretor sênior, Moravia Yachting.
“O Pacífico Sul com certeza. Estamos vendo um aumento real na entrada de embarcações grandes na região. À medida que mais iates passam, o interesse de compra sobe naturalmente e a infraestrutura vai se construindo em torno desse impulso.” — Ellie Malouf, CEO, Ahoy Club.
4- Qual o impacto das tarifas no mercado global agora?
“No início de 2025, quando Trump anunciou o ‘Dia da Libertação’, as tarifas tiveram um impacto enorme. Agora, os acordos comerciais foram ajustados e os mercados começaram a se recuperar. Entrando no segundo ano da administração Trump, devemos ver alguma estabilização e, eu diria, aumento na atividade de compra.” — Alex G. Clarke, corretor de vendas, Denison.
“A imposição das tarifas agiu como um freio no fluxo de negócios, mas o que realmente aconteceu foi que os compradores ficaram mais conhecedores de reestruturação de propriedade e dos benefícios de registrar as embarcações offshore para contornar tarifas iminentes.” — AJ Blackmon, CEO e fundador, Ikonic Yachts.
“Do ponto de vista de vendas, as tarifas dos EUA não impactaram materialmente o volume total de transações, pois iates grandes são predominantemente de bandeira estrangeira e normalmente entram nos Estados Unidos com permissões temporárias. No entanto, a implementação dessas tarifas reduziu significativamente o interesse de proprietários americanos em registrar nos EUA embarcações construídas no exterior.” — Frank Grzeszczak Jr., presidente e corretor de vendas, FGI Yacht Group.
5- Você observa alguma tendência específica surgindo em termos de negócios?
“As opções de iates seminovos de qualidade são limitadas, mas há um bom número de iates novos sendo lançados em 2026, então espere oportunidades interessantes de corretagem surgirem… hoje em dia, provavelmente aparecerão com corretores no âmbito ‘não listado publicamente’ antes de surgirem online.” — Chris Cecil-Wright, fundador, Cecil Wright.
“Hoje é difícil falar de uma tendência única predominante; porém, há queda na demanda por iates de produção, tanto no mercado de usados quanto em novas construções. Em contraste, o segmento superior — acima de 45–50 metros — permanece particularmente resiliente, especialmente para iates com forte pedigree.” — Gabriele Modica Ragusa, corretor de vendas, Northrop & Johnson.
“O mercado de veleiros e de iates a motor rápidos. Os mercados de luxo de alto padrão costumam ser conservadores e lentos para se adaptar às mudanças na percepção dos compradores, mas o mercado náutico geralmente está na vanguarda do desenvolvimento tecnológico, P&D e inovação, o que ajuda a transformar o produto e moldar o apetite do comprador.” — Adam Papadakis, head de vendas e corretor sênior, Moravia.
“O setor de explorers é animador. Um número recorde de iates explorer construídos para esse fim está em construção, fortes números de venda de embarcações de segunda mão e um ano realmente ativo na venda de iates de apoio. Para mim, este é o nicho mais empolgante na náutica e, provavelmente, onde se assumem mais riscos com design e inovação.” — Ian Sherwood, corretor de vendas, Burgess.
6- Como estará o mercado de usados no próximo ano em comparação com o de novas construções?
“Focando nos mercados de novas construções, vejo os grandes estaleiros preenchendo seus livros de pedidos quase até a capacidade, enquanto alguns estaleiros menores e mais boutique ainda têm prazos de entrega atraentes; mas os preços de novas construções vêm subindo, então acredito que isso fará os compradores continuarem a focar no mercado de usados, no qual devemos ver aumento de atividade em 2026–2027.” — Alex G. Clarke, corretor de vendas, Denison.
“Como os pedidos de novas construções para a maioria dos segmentos acima de 40 m agora avançam para entregas em 2028/2029, compradores que buscam valor ou disponibilidade imediata — em vez de projetos sob medida ou construções totalmente customizadas — encontrarão oportunidades particularmente fortes no mercado de segunda mão.” — William Burns, consultor de vendas, IYC.
“Para iates acima de 40 m, os slots de novas construções ainda estão algum tempo no futuro. No entanto, surgem oportunidades de tempos em tempos para entrar em um slot de nova construção devido a cancelamentos ou, mais frequentemente, ao cliente querer migrar para um iate maior do que o originalmente encomendado.” — James Hall, consultor de vendas de iates, TWW Yachts.
