A Jaguar decidiu que voltar a chamar atenção exigia mais do que trocar motores a combustão por baterias. Era preciso mudar praticamente tudo ao redor deles. Nesta terça-feira (6), a marca britânica revelou o Type 01, primeiro automóvel de produção de sua nova fase. A Forbes Brasil teve acesso exclusivo às primeiras imagens do carro, que chega com quatro portas, três motores elétricos, até 1.030 cv e um projeto criado para reposicionar a Jaguar em uma faixa mais alta do mercado de luxo.
Não é apenas o substituto de algum modelo que saiu de linha. O Type 01 inaugura uma arquitetura própria, uma nova linguagem de design e a tentativa mais ambiciosa da Jaguar de redefinir o lugar que pretende ocupar.
A mudança começa pelas proporções. O GT tem teto baixo, capô comprido, balanço dianteiro curto, traseira alongada e rodas de 23 polegadas. As quatro portas usam maçanetas embutidas — uma diferença importante em relação ao projeto inicial, que previa apenas duas portas.
O Jaguar mais potente já produzido
Se o desenho rompe com o passado recente da marca, os números também ajudam a sustentar a mudança de posicionamento. O Type 01 usa três motores elétricos e entrega até 1.030 cv e 1.365 Nm de torque. A tração recebe um sistema de distribuição inteligente de força entre as rodas e o conjunto mantém distribuição de peso de 50:50.
O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Entre 100 km/h e 180 km/h, precisa de quatro segundos. Parte do desenvolvimento dinâmico incorporou conhecimentos obtidos pela Jaguar em sua operação na Fórmula E. Também é o Jaguar de produção mais potente já desenvolvido pela marca.
A engenharia foi criada praticamente junto com o carro. O Type 01 estreia a Jaguar Electric Architecture, ou JEA, plataforma dedicada exclusivamente a elétricos. Segundo as informações apresentadas pela marca, o projeto já gerou mais de 360 pedidos de patente.
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1 / 5 DivulgaçãoO Type 01 usa três motores elétricos e entrega até 1.030 cv e 1.365 Nm de torque -
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Até 720 km de autonomia
A bateria tem 118 kWh de capacidade utilizável e trabalha com arquitetura elétrica de 850 volts. Segundo a Jaguar, a autonomia pelo padrão WLTP chega a aproximadamente 720 km.
O sistema aceita recarga rápida em corrente contínua de até 350 kW. Em condições adequadas, 13 minutos conectados podem acrescentar até 321 km de autonomia.
São números importantes porque o novo Jaguar não pretende ocupar apenas o território de esportivos elétricos. A proposta é a de um grand tourer de quatro portas, capaz de combinar desempenho elevado e autonomia para viagens longas.
Por dentro do Type 01
A mudança continua na cabine. O interior foi dividido em quatro áreas individuais, separadas visualmente por uma estrutura central que percorre longitudinalmente o habitáculo. Elementos metálicos com aparência de latão acompanham essa linha da dianteira até a traseira.
Diante do motorista está uma única tela de 24 polegadas. Outra tela, de sete polegadas e formato semelhante ao de um smartphone, concentra comandos utilizados com maior frequência.
O sistema de áudio também recebe uma barra panorâmica que ocupa toda a largura da cabine, acompanhada de tecnologia de áudio integrada aos bancos. A produção será britânica. Projeto, desenvolvimento e fabricação ficam concentrados no Reino Unido.
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Jaguar está subindo de categoria
O Type 01 é também a peça central de um reposicionamento que pretende distanciar a Jaguar da disputa tradicional em que esteve inserida nos últimos anos.
A estratégia observada pela operação brasileira coloca a nova fase mais próxima de marcas como Bentley e Rolls-Royce, com menor volume e maior nível de exclusividade e personalização.
O próprio nome tenta equilibrar ruptura e história. “Type” recupera a lógica de nomenclaturas associadas a Jaguars históricos, enquanto o 0 representa a ausência de emissões pelo escapamento e o 1 identifica o primeiro integrante dessa nova geração. Texto colado
A mudança física da marca também começa imediatamente. Uma nova concessionária Jaguar será inaugurada em Knightsbridge, Londres, nesta quarta-feira (7), poucas horas depois da apresentação do carro.
Type 01 vai vir para o Brasil
O Brasil não estará na primeira leva de mercados, mas o Type 01 está nos planos da Jaguar para o país. Em entrevista à Forbes Brasil, João Oliveira, diretor-presidente da JLR para América Latina e Caribe, confirmou que a operação decidiu não trazer a nova Jaguar na primeira onda prevista para 2027. A estratégia é acompanhar os primeiros mercados antes de definir como reproduzir o novo posicionamento por aqui.
“Teremos a Jaguar aqui no país”, afirmou Oliveira. Segundo o executivo, já existem potenciais clientes questionando quando o carro estará disponível. A empresa está observando esse público para entender desde conteúdo do produto até a maneira como a comercialização deverá funcionar.
Brasil e México são vistos pela companhia como mercados com espaço para explorar esse novo nicho na América Latina. O calendário brasileiro, porém, ainda não está fechado.
Globalmente, a Jaguar informa que as encomendas devem começar no início de 2027 e que as primeiras entregas estão previstas para o segundo semestre daquele ano. O preço oficial também não foi anunciado. Rawdon Glover, diretor-geral da Jaguar, afirmou anteriormente à mídia especializada Auto Express que o carro deve partir de £ 120 mil (algo em torno de R$ 800 mil em conversão direta).
O Type 01, portanto, não é importante apenas por seus 1.030 cv ou pela aceleração de superesportivo. Ele será o primeiro teste comercial de uma Jaguar que decidiu abandonar a escala que conhecia para tentar ocupar outro lugar no luxo.
