Ao contrário da vasta maioria dos fãs de futebol no mundo todo, que viajarão para a Copa do Mundo da FIFA 2026 deste ano voando em classe econômica, pegando um trem ou dirigindo um carro, indivíduos de alta renda têm uma opção que não está disponível para a maior parte dos viajantes.
A Copa do Mundo da FIFA de 2026 abrange 16 cidades-sede nos Estados Unidos, Canadá e México – o que a torna o evento esportivo mais complexo do ponto de vista logístico na história. Para viajantes de alta renda que planejam acompanhar suas seleções por várias cidades, a experiência começa meses antes do pontapé inicial.
A Sentient Jet, inventora do jet card e pioneira na indústria da aviação desde 1999, compartilha percepções sobre como realmente é a viagem de luxo nessa escala. A orientação é reservar agora ou perder seu lugar. Até mesmo passageiros de jatos privados enfrentam listas de espera nos momentos de pico da Copa do Mundo.
A empresa começa a planejar com três meses de antecedência – e aconselha seus clientes a fazerem o mesmo. A janela para garantir aeronaves premium e slots em FBOs já está se fechando. Além disso, a fase de grupos permite planejamento. Mas, assim que o chaveamento se define, os itinerários mudam da noite para o dia. Os viajantes mais bem preparados incorporam flexibilidade aos seus planos desde o primeiro dia e têm um operador na discagem rápida.
Estratégia de “drop and go”
O presidente da Sentient Jet, Alan Walsh, falou recentemente sobre a aviação em jatos privados. “‘Drop and go’ é uma estratégia que usamos quando o estacionamento no aeroporto é limitado ou indisponível, o que costuma ser o caso durante grandes eventos globais. Em vez de permanecer em solo, a aeronave deixa os passageiros em seu destino e depois se reposiciona para um aeroporto próximo onde haja estacionamento disponível, retornando quando os passageiros estiverem prontos para partir. Essa é uma das formas mais eficazes de se antecipar ao congestionamento e operar dentro das restrições de capacidade do aeroporto”, explicou.
“Embora à primeira vista possa parecer menos conveniente, quando bem planejada essa estratégia nos permite manter a confiabilidade do cronograma e garantir que a aeronave esteja exatamente onde precisa estar, quando é necessária. Se o reposicionamento local não for a opção mais eficiente, também podemos coordenar aeronaves separadas para os trechos de ida e volta. Em última análise, trata-se de garantir que tenhamos a aeronave certa, no lugar certo, na hora certa, para oferecer uma experiência perfeita aos nossos clientes”, completou.
Como os viajantes podem incorporar melhor a flexibilidade?
A flexibilidade começa com a mentalidade e se estende à forma como todo o itinerário é estruturado. “Sempre incentivamos os viajantes a incluir tempo de margem em torno das chegadas e partidas, especialmente em dias de jogo, quando o congestionamento está no auge”, explica.
Também é importante pensar além de um único aeroporto “ideal” ou de um horário exato de partida. Estar aberto a aeroportos próximos, ajustar ligeiramente as janelas de chegada ou considerar opções alternativas de rota pode fazer uma diferença significativa.
“Da nossa parte, monitoramos constantemente mudanças na demanda, restrições e fluxo de tráfego para poder apresentar opções em tempo real. Não estamos apenas organizando transporte – estamos focados em ajudar nossos clientes a fazer o uso mais eficiente possível do seu tempo. Quanto mais cedo a flexibilidade for incorporada ao plano, mais fluida e eficaz se torna a experiência como um todo”, diz Alan Walsh.
Mesmo clientes experientes da aviação privada podem se surpreender com o quanto a demanda se concentra durante um evento como a Copa do Mundo. Preferências como chegar pouco antes da primeira partida e partir imediatamente depois nem sempre são viáveis devido a restrições de fluxo do tráfego aéreo, disponibilidade limitada de slots e limitações de estacionamento.
Outro ponto que pode pegar viajantes de surpresa é o impacto de exigências regulatórias e documentais. Trechos internacionais podem envolver procedimentos alfandegários ou exigências de entrada que precisam ser administrados com bastante antecedência. Em última análise, o que surpreende muita gente é que, mesmo com a aviação privada, você ainda está operando dentro de um sistema altamente coordenado durante períodos de pico de demanda.
Os fatores que determinam o custo
- Distância
- Média de horas de voo (ou seja, o tempo de voo é maior da Costa Leste para a Costa Oeste do que no sentido oposto devido aos ventos contrários – mesmo sendo a mesma distância em quilômetros)
- Categoria da aeronave
- Doméstico ou internacional
- Taxas
Um exemplo de custo é um voo de Barcelona, na Espanha, para Nova York. Walsh diz: “A estimativa inicial aproximada é de cerca de US$ 125 mil para a viagem. Isso pressupõe uma aeronave de cabine grande operando sem escalas. Dito isso, há muitas variáveis que podem impactar materialmente o número final, incluindo exigências de tripulação, consumo de combustível, rota, taxas aeroportuárias, tipo de aeronave e disponibilidade. Como resultado, isso deve ser visto estritamente como uma estimativa preliminar, e não como uma cotação firme.”
*Reportagem originalmente publicada em Forbes.com
