Em janeiro de 2024, a Forbes foi o primeiro veículo de imprensa no mundo a relatar que a Toyota havia lançado uma marca que se posicionaria acima da Lexus. O modelo que superou os limites da marca de luxo Lexus foi o SUV Century, lançado em agosto de 2023. Também fomos os primeiros a revelar que a Toyota venderia e faria a manutenção do carro em mercados internacionais por meio de concessionárias Lexus .
Agora, em outubro de 2025, a linha de luxo Century recebe um cupê laranja-fogo para rivalizar com os melhores da Bentley e da Rolls Royce.
Depois de lançar seu SUV Century, rival do Rolls-Royce Cullinan, há mais de dois anos, a Toyota está reforçando sua linha com um cupê muito mais atraente esteticamente, que ainda não tem nome.
O presidente da Toyota, Akio Toyoda, revelou o modelo de duas portas, com proporções Grand Tourer e nariz quadrado, em um vídeo de 13 de outubro, apresentando os planos da empresa para o Japan Mobility Show, que começa em 30 de outubro. Este novo conceito lembra o Rolls-Royce Spectre ou o Bentley Continental GT .
A marca Century nasceu em 1967, com uma linha que incluía apenas um modelo: o sedã Century. A primeira versão utilizava um motor V8 de 3,0 litros, enquanto o modelo de segunda geração, lançado em 1997, incorporava o primeiro (e único!) motor V12 de produção da marca, com 276 cv. A terceira geração chegou em 2018, equipada com um motor V8 híbrido de 5,0 litros, gerando 375 cv e custando cerca de US$ 180.000 (à taxa de câmbio de junho de 2018).
Essas limusines eram sedãs de luxo com estilo conservador, conhecidos no Japão por transportar políticos e empresários. A linha atual da Century, que ostenta o logotipo da Fênix, inclui o SUV V6 de 3,5 litros com propulsão híbrida plug-in, cujo preço começa em 25 milhões de ienes (US$ 166.000) e tem como público-alvo o mercado global, enquanto o sedã V8 com propulsão híbrida é vendido quase exclusivamente no Japão. O novíssimo cupê será o segundo modelo a atingir o mercado global. A Toyota vendeu 195 unidades de janeiro a agosto deste ano, com o crossover representando cerca de 78% de todas as vendas.
“Quando optamos por modelos mais sofisticados, precisamos de algo ainda mais sofisticado, não Lexus, nem Toyota”, disse o presidente Toyoda. “E agora temos o Century.” Enquanto isso, o diretor de branding, Simon Humphries, comentou que elevar a marca Century ao “topo do topo” abre espaço para mais criatividade na Lexus.
“O que o presidente Toyoda e a Toyota querem fazer é esclarecer as posições da Toyota, Lexus e Century, e usar o caráter e a força de cada marca para atrair usos e situações específicas dos clientes”, disse o porta-voz Jean-Yves Jault.
O cupê que vemos nas fotos recém-divulgadas revela um design fastback de rodas grandes e estilo conservador, com linha de cintura alta, semelhante em perfil ao mais recente sedã Toyota Crown, e ostentando um painel traseiro musculoso e lanternas traseiras envolventes. Na dianteira, cada farol possui quatro barras de luz curtas dispostas como os pontos de um dado.
A grade parece sólida, mas pode incorporar pequenos furos que se abrem quando necessário para alimentar um motor híbrido plug-in ou um trem de força totalmente elétrico. Considerando, no entanto, que o Century cupê buscará atrair a maior base de clientes global possível, esperamos que o modelo ofereça inicialmente um motor híbrido plug-in V6 e apresente um híbrido muito semelhante ao do SUV Century.
