A Toyota dá no Brasil um passo que vinha sendo acompanhado com atenção pelo mercado: o lançamento do bZ4X, primeiro modelo 100% elétrico da marca no país para concorrer diretamente com a ‘invasão’ de carros elétricos chineses no mercado brasileiro. O SUV chega importado do Japão, com preço definido em R$ 419.990, e será distribuído inicialmente em um lote de 99 unidades, número que chama atenção não apenas pelo volume reduzido, mas também pela forma como a empresa já o utilizou em outro produto de nicho.
A escolha repete uma lógica adotada anteriormente no lançamento do Toyota Yaris GR, quando os lotes também foram organizados em dois grupos de 99 carros. Oficialmente, a Toyota não explica a razão para esse número, mas a estratégia ajuda a construir uma sensação de exclusividade e escassez controlada. Ao limitar a primeira leva a 99 unidades, a marca sinaliza que se trata de uma chegada cuidadosamente calibrada, em um segmento ainda novo para sua operação no Brasil, ao mesmo tempo em que cria uma percepção de produto raro e disponível por tempo curto.
O lançamento também tem peso simbólico dentro da trajetória recente da Toyota. A marca construiu sua presença no mercado brasileiro de eletrificados principalmente em torno da tecnologia híbrida. Agora, com o bZ4X, entra no universo dos veículos totalmente elétricos em um momento em que o setor acelera a oferta de novos modelos e em que o debate sobre infraestrutura, perfil de consumo e diferentes rotas de descarbonização segue aberto. O nome do carro resume a proposta: bZ vem de “beyond zero”, conceito que a empresa usa para identificar uma etapa de sua estratégia global de eletrificação.
No Brasil, a chegada do modelo funciona como mais um capítulo dessa leitura de múltiplas tecnologias convivendo dentro da mesma estratégia. Maurílio Pacheco, diretor comercial da Toyota do Brasil, explica que o bZ4X se posiciona menos como ruptura e mais como ampliação de portfólio.
Segundo Maurílio, a operação foi desenhada para atender tanto o cliente já vinculado à marca quanto um público novo. “É um carro-conceito para quem acredita na marca e também para aquele cliente que vai conhecer a Toyota”, afirma. O executivo acrescenta que a rede foi preparada para essa chegada. “As concessionárias foram treinadas para vender este modelo”, diz. Ele também informa que dois terços do lote inicial de 99 unidades já estão no Brasil. Dependendo do volume de vendas, mais lotes podem chegar ao país.
Há cerca de um mês, a irmã premium da Toyota, a Lexus, colocou no mercado brasileiro o 100% elétrico RZ 500e. Da mesma forma, a ideia central foi a de trazer um carro eletrificado puro para completar o porfólio da marca. Atualmente, o carro mais vendido no varejo brasileiro é o elétrico chinês BYD Dolphin Mini, integrante do segmento de entrada.
Motorização, bateria e autonomia do bZ4X
Do ponto de vista técnico, o bZ4X chega ao Brasil com dois motores elétricos, distribuídos entre os eixos dianteiro e traseiro, e sistema de tração integral AWD. A potência combinada é de 343 cv. O torque informado é de 27,4 kgfm no eixo dianteiro e 17,3 kgfm no traseiro.
O conjunto é montado sobre a plataforma global e-TNGA, desenvolvida especificamente para veículos elétricos a bateria. Nessa arquitetura, as células de energia ficam posicionadas na base do chassi, solução que contribui para rebaixar o centro de gravidade do veículo. A bateria de íons de lítio tem 73,1 kWh de capacidade total e conta com sistema de refrigeração líquida. A autonomia declarada é de até 361 km, segundo medição do Inmetro, que costuma ser mais conservadora que a europeia.
O SUV traz ainda o sistema X-MODE, tecnologia de tração integral inteligente que ajusta a distribuição de força entre as rodas e o controle de frenagem em pisos de menor aderência. O recurso oferece modos específicos para Snow/Dirt e D.Snow/Mud, voltados a situações de neve, terra, lama e superfícies escorregadias.
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1 / 9 DivulgaçãoA dianteira apresenta a identidade visual caracterizada pelo conceito Hammerhead, um formato que remete à cabeça de um tubarão-martelo -
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O que o carro traz em cabine, conectividade e segurança
No interior, o bZ4X incorpora uma central multimídia de 14 polegadas, com navegação nativa, sistema de som com seis alto-falantes e amplificador da JBL, compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e conexão por cabo USB para Android Auto. Há quatro portas USB-C, duas dianteiras e duas traseiras.
A cabine também traz ar-condicionado digital automático de duas zonas com sistema S-Flow, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, ajuste elétrico de 10 posições para o motorista com função de memória, bancos traseiros reclináveis com aquecimento, carregador duplo de celular por indução, volante aquecido e sistema Smart Entry com partida por botão. O porta-malas tem 452 litros de capacidade e abertura elétrica com função Kick Sensor.
Na segurança, o modelo incorpora o pacote Toyota Safety Sense 3.0, com recursos como sistema de pré-colisão com detecção de pedestres, alerta de saída de faixa com assistente de centralização, farol alto adaptativo, assistente de saída segura e controle de cruzeiro adaptativo. O bZ4X também oferece oito airbags, câmera de 360 graus, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, assistente de autoestacionamento, controle eletrônico de tração e estabilidade e retrovisor interno eletrocrômico.
