A Bentley revelou o Torcal, um SUV elétrico totalmente novo que se torna a quarta linha de modelos da marca britânica de luxo e seu primeiro carro totalmente elétrico.
O Torcal combina uma bateria de 113 kWh com uma arquitetura elétrica de 800 volts, autonomia declarada de até 600 quilômetros e potência de recarga de até 400 kW. A Bentley afirma que a bateria pode passar de 10% a 80% em 16 minutos, enquanto sete minutos em um carregador adequado podem acrescentar cerca de 161 quilômetros de autonomia.
Ele também é realmente rápido. O Torcal padrão produz 831 cv e 1.194 Nm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atingir velocidade máxima de 250 km/h. O Torcal S, mais esportivo, eleva esses números para 888 cv e 1.350 Nm, reduzindo o tempo de 0 a 100 km/h para 2,8 segundos e aumentando a velocidade máxima para 260 km/h.
Isso faz dele o Bentley mais potente até hoje, pelo menos quando o Launch Control está acionado.
Luxo eletrificado
A Bentley descreve o conjunto motriz do Torcal como um modelo para futuros veículos, com a empresa tentando combinar sua abordagem tradicional ao trabalho artesanal com as exigências de um veículo elétrico.
Com cinco metros de comprimento, ele é o modelo de quatro portas mais curto da linha Bentley; suas dimensões de 5 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,7 metro de altura fazem dele menor que seu irmão Bentayga. Ainda assim, o espaço interno é praticamente o mesmo. Há também um porta-malas de 460 litros e outros 90 litros de espaço de armazenamento sob o capô.
O design é deliberadamente diferente dos SUVs existentes da Bentley. Ele tem linha de teto baixa, entre-eixos longo e balanços curtos, enquanto a dianteira incorpora uma grade diamantada iluminada e elementos de estilo inspirados em modelos como o Continental T.
Por dentro, a Bentley manteve controles físicos para funções que provavelmente serão utilizadas com frequência, em vez de depender inteiramente de interfaces por tela sensível ao toque. A cabine pode ser configurada com couro, madeira, alumínio e um novo tecido de lã Merino 100% desenvolvido com a Fox Brothers, sediada em Somerset.
A lã possui certificação Responsible Wool Standard e é apontada como o primeiro tecido automotivo produzido inteiramente com lã Merino.
Outro novo material é o acabamento Ombré Walnut, produzido com até 1.000 camadas de sobras de nogueira e papel reciclado, que são prensadas e depois cortadas em finas lâminas de revestimento.
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Chassi do Bentley Torcal
O chassi do Torcal foi projetado para oferecer uma gama de capacidades muito mais ampla do que seus números de aceleração sugerem.
Ele é o primeiro Bentley a utilizar suspensão totalmente ativa, com amortecedores controlados de forma independente e capazes de responder às condições da estrada e aos comandos do motorista. O sistema também elimina a necessidade das barras estabilizadoras convencionais.
A direção nas quatro rodas é de série, com as rodas traseiras podendo esterçar em até cinco graus. A Bentley afirma que isso proporciona ao Torcal um diâmetro de giro de 11,1 metros, apesar de seus cinco metros de comprimento.
A empresa apresenta o SUV como capaz de desempenhar desde o papel de um carro confortável para longas distâncias até o de um veículo de desempenho mais ágil, com quatro modos de condução que alteram o chassi, o conjunto motriz e o ambiente da cabine.
Há também um componente fora de estrada, embora a Bentley ainda não tenha fornecido informações detalhadas sobre a altura livre do solo do Torcal ou equipamentos específicos para uso off-road.
Músicos substituem o V8
Um dos elementos mais incomuns do Torcal é sua abordagem ao som de um carro elétrico. Em vez de simplesmente sintetizar um som artificial de motor, a Bentley trabalhou com músicos para recriar o ritmo de seus motores V8 usando instrumentos que incluem bateria, viola e baixo.
A “Bentley Dynamic Symphony” resultante muda de acordo com a velocidade do veículo e a demanda de torque, tornando-se mais alta no modo Sport. Os motoristas também podem desligá-la.
Até mesmo alguns dos sons menos importantes do carro receberam o tratamento da Bentley. O som da seta foi criado a partir da gravação de um martelo batendo em couro na oficina de estofamento da empresa, enquanto os sons da tela sensível ao toque e do assistente digital foram inspirados no ruído de uma taça de cristal.
Duas versões desde o lançamento
O Torcal chegará em duas versões: o modelo padrão e o S, mais esportivo. O S recebe acabamentos externos pretos, lanternas traseiras escurecidas, difusor traseiro, saias laterais esportivas e aletas no para-choque dianteiro, além de pinças de freio vermelhas e emblemas específicos da versão S. No interior, ganha pedais esportivos, acabamento Piano Black e um padrão de revestimento exclusivo.
As duas versões oferecem opções de desenhos de rodas, com rodas de 21 polegadas de série no modelo básico e de 22 polegadas no S.
O primeiro modelo elétrico da Bentley, portanto, não é uma introdução cautelosa à energia por bateria. O Torcal combina autonomia declarada de 600 quilômetros com até 888 cv, recarga rápida e um chassi projetado para oferecer tanto conforto quanto comportamento dinâmico.
Ele também marca uma mudança muito maior para a Bentley: o início de uma era elétrica que ainda coloca o trabalho artesanal, os controles físicos e a experiência sensorial de dirigir no centro do carro.
*Reportagem originalmente publicada em Forbes.com
