As empresas globais apontaram mais de US$ 35 bilhões (R$ 187,89 bilhões) em custos decorrentes das tarifas comerciais dos Estados Unidos antes da temporada de anúncios de resultados do terceiro trimestre, mas muitas estão reduzindo suas previsões iniciais à medida que novos acordos comerciais reduzem a exposição às taxas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump.
A guerra comercial de Trump elevou as tarifas dos EUA a seus níveis mais altos desde a década de 1930, e o presidente tem ameaçado regularmente com mais tarifas, mas, de modo geral, a névoa que paralisou muitas empresas está se dissipando, permitindo que os executivos prevejam custos e façam planos, incluindo alguns aumentos de preços.
As empresas esperavam um impacto financeiro combinado de US$ 21 bilhões (R$ 112,73 bilhões) a US$ 22,9 bilhões (R$ 122,93 bilhões) para 2025, com um impacto de quase US$ 15 bilhões (R$ 80,52 bilhões) calculado para 2026, de acordo com uma análise da Reuters de centenas de declarações corporativas, registros regulatórios e teleconferências sobre resultados entre 16 de julho e 30 de setembro.
O total de mais de US$ 35 bilhões (R$ 187,89 bilhões) se compara aos US$ 34 bilhões (R$ 182,52 bilhões) registrados em maio, logo após as tarifas do “Dia da Liberação” de Trump em abril terem abalado as cadeias de suprimentos globais.
Mas a trajetória esconde uma mudança: o aumento se deve em grande parte à estimativa de US$ 9,5 bilhões (R$ 51 bilhões) feita pela Toyota. Muitas outras empresas reduziram suas previsões anteriores de pior cenário depois que Trump fechou acordos comerciais de taxas mais baixas com a União Europeia e o Japão. Os números combinam estimativas anuais e parciais de um grupo de empresas que se sobrepõem. Os grupos incluem cerca de 60 empresas.
Os fabricantes franceses de bebidas destiladas Remy Cointreau e Pernod Ricard reduziram as estimativas sobre o impacto das tarifas após o acordo com a UE, enquanto a Sony reduziu sua previsão em agosto. Trump também abriu exceções, com apenas cerca de um terço das exportações do Brasil enfrentando uma tarifa de 50%, por exemplo.
“As tarifas estão ficando cada vez mais claras. E acreditamos que as tarifas serão apenas mais uma variável de nossa equação de negócios que precisamos estar prontos para gerenciar, e o faremos”, disse o presidente-executivo da Stellantis, Antonio Filosa, à Reuters em uma entrevista em meados de outubro, apresentando novos detalhes de um investimento de US$ 13 bilhões (R$ 69,79 bilhões) e quatro anos na fabricação nos EUA. Em julho, a Stellantis alertou para um prejuízo de 1,5 bilhão de euros decorrente das tarifas dos EUA este ano.
“Acho que existe a sensação de que chegamos a uma espécie de ponto de aterrissagem com alguns dos acordos comerciais bilaterais”, disse o secretário-geral adjunto da Câmara de Comércio Internacional, Andrew Wilson.
“Mas continuará a haver uma complexidade muito maior e uma enorme incerteza.”
No início deste mês, Trump lançou a ideia de tarifas adicionais de 100% sobre a China. Na sexta-feira, ele disse que as tarifas propostas não seriam sustentáveis e culpou Pequim pelas últimas tensões nas negociações comerciais entre os dois países.
