Antes de se tornar parceira oficial da Fórmula 1 e assinar os baús que transportam os troféus dos 24 Grandes Prêmios da temporada, a Louis Vuitton já estava presente no universo automotivo. A marca colocava carros clássicos em estradas com paisagens paradisíacas. Em setembro de 2026, a Maison francesa resgata essa tradição com a realização da Louis Vuitton Dolomites Classic Run, que marca o retorno da série de ralis históricos após um intervalo de 14 anos.
Entre os dias 2 e 4 de setembro, cerca de 25 automóveis produzidos entre as décadas de 1930 e 1970, pertencentes a algumas das mais importantes coleções do mundo, percorrerão aproximadamente 600 quilômetros entre Veneza, as Dolomitas e Monza. Não se trata de uma disputa por velocidade, mas de uma prova de regularidade concebida para celebrar a história do automóvel e o prazer da viagem.
No dia 4 de setembro, os carros desfilarão no Autódromo Nazionale di Monza durante a cerimônia de abertura do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1, aproximando modelos históricos de um dos circuitos mais tradicionais do automobilismo mundial. Depois, os veículos ficarão expostos ao público na Villa Reale de Monza, enquanto a cerimônia de premiação acontecerá no Castello Sforzesco, em Milão.
A história da Classic Run começou em 1993, quando a Louis Vuitton decidiu transformar sua filosofia da “Arte de Viajar” em uma experiência sobre quatro rodas. A estreia aconteceu na Vintage Equator Run, que cruzou a selva da Malásia entre Singapura e Kuala Lumpur, reunindo automóveis históricos em um percurso inspirado nas grandes expedições do século XX.
Dois anos depois, a Toscana recebeu a Italia Classica, repetida em 1997, levando os participantes por vinhedos, pequenas cidades medievais e estradas sinuosas da região italiana. Em 1998 foi a vez da China Run, que percorreu o trajeto entre Dalian e Pequim, atravessando arrozais, montanhas e algumas das paisagens mais emblemáticas do país.
A série voltou em 2006 com a Boheme Run, entre Budapeste, Viena e Praga, cruzando antigas florestas da Europa Central, antes de chegar à Serenissima Run, em 2012. Na ocasião, 43 carros clássicos vindos dos cinco continentes percorreram cerca de 1.400 quilômetros entre Monte Carlo e Veneza. É justamente dessa cidade italiana, onde a última edição terminou, que a nova corrida partirá em 2026, estabelecendo uma continuidade simbólica entre passado e presente.
Das malas para automóveis à Fórmula 1
Embora a relação da Louis Vuitton com o esporte a motor tenha ganhado visibilidade recentemente, sua conexão com os automóveis começou ainda no século XIX.
Em 1897, Georges Vuitton, filho do fundador da Maison, criou o primeiro baú desenvolvido especificamente para automóveis. Enquanto os tradicionais baús de viagem possuíam tampa arredondada, o novo modelo adotava um desenho plano, facilitando o empilhamento sobre os primeiros carros. A inovação respondia às mudanças trazidas pela nascente indústria automobilística e inaugurava uma nova maneira de viajar.
Poucos anos depois, em 1905, surgiram os Sacs Chauffeurs, bolsas circulares projetadas para ocupar o compartimento do estepe dos automóveis. Na década de 1920, a expertise da Maison foi levada a expedições históricas, como a Croisière Noire, organizada por André Citroën, para a qual produziu dezenas de baús adaptados às condições extremas da travessia africana.
Essa herança ajuda a explicar por que o retorno da Classic Run acontece justamente em um momento em que a Louis Vuitton amplia sua presença no automobilismo contemporâneo. Desde 2024, a Maison é parceira oficial da Fórmula 1 e assina os Trophy Trunks, os baús artesanais que transportam os troféus de todos os Grandes Prêmios da temporada.
