A Stellantis (dona de marcas como Fiat, Jeep, Ram, Citroën e Peugeot) apresentou, nesta quinta-feira (21), um novo plano estratégico global de 60 bilhões de euros para os próximos cinco anos, em um momento em que a companhia tenta reorganizar crescimento, reduzir custos e retomar a lucratividade. O programa foi anunciado durante o Investor Day 2026, realizado nos arredores de Detroit, nos Estados Unidos, após a empresa registrar prejuízo líquido de 22,3 bilhões de euros no último ano e em meio à queda das ações desde a chegada de Antonio Filosa ao comando do grupo.
Os papéis da montadora acumulam recuo de quase 30% desde que Filosa foi escolhido CEO, há quase um ano. Desde que ele assumiu oficialmente o cargo, em junho do ano passado, a queda é de cerca de 21%. A estratégia apresentada agora combina investimento em marcas, produtos, plataformas e inteligência artificial com um plano de eficiência que prevê redução anual de custos de 6 bilhões de euros, captura total esperada a partir de 2028.
Do total de 60 bilhões de euros, 36 bilhões serão destinados a marcas e produtos. Na divisão geral do plano, 60% dos recursos ficarão concentrados em produtos e marcas, enquanto os 40% restantes irão para plataformas globais, motores e, principalmente, inteligência artificial, em um movimento voltado a reforçar a competitividade da Stellantis diante da pressão crescente das montadoras chinesas. “Esse plano foi desenhado para nos levar a um lucro de longo prazo”, disse Filosa.
Marcas e produtos no centro
A nova estratégia prevê 60 novos veículos e 50 atualizações de modelos já existentes. Nesse pacote, a Stellantis fala em 29 elétricos, 15 plug-in ou range extended, 24 híbridos e 39 mild hybrid.
A distribuição do investimento mostra com clareza quais marcas terão prioridade nessa nova etapa. Cerca de 70% dos recursos estarão concentrados em Jeep, Ram, Peugeot e Fiat. No caso da super luxo Maserati, a empresa informou que a marca terá dois novos carros do segmento elétrico, com mais detalhes prometidos para dezembro de 2026.
Estratégia com as chinesas
Ao mesmo tempo em que reforça plataformas, motores e inteligência artificial para enfrentar a concorrência da China, a Stellantis amplia acordos justamente com parceiros chineses.
A empresa anunciou a expansão da cooperação com o Dongfeng Group, parceiro de longa data, com a intenção de criar uma joint venture baseada na Europa e liderada pela Stellantis. Essa nova estrutura ficaria responsável por atividades compartilhadas de vendas, distribuição, manufatura, compras e engenharia.
Pelo acordo, a joint venture deve assumir a venda e a distribuição dos veículos da marca Voyah em mercados designados da Europa. As empresas também pretendem localizar, na fábrica de Rennes, na França, modelos de veículos de nova energia da Dongfeng, em linha com exigências de produção europeia.
A parceria entre Stellantis e Dongfeng também já inclui a produção de novos modelos Peugeot e Jeep na China, tanto para o mercado chinês quanto para exportação global.
Em outra frente, a Stellantis assinou com a Jaguar Land Rover (JLR) um memorando de entendimento para explorar oportunidades de colaboração em desenvolvimento de produto nos Estados Unidos. Pelo texto, as duas empresas vão avaliar sinergias em produto e tecnologia, aproveitando competências complementares. O acordo é não vinculante e qualquer transação futura dependerá de contratos definitivos e das condições usuais de fechamento.
América do Sul no radar
A América do Sul aparece como uma das regiões em que a Stellantis espera avançar em receita. A projeção da companhia é de crescimento de 10% no faturamento, com foco especial no segmento de picapes, SUVs e carros de entrada.
O dado ajuda a mostrar que a região ocupa um papel relevante dentro da reorganização global da companhia, não apenas como operação industrial, mas também como mercado importante para expansão. O Fiat Strada é o carro mais vendido do Brasil, com mais de 50 mil emplacamentos nos quatro primeiros meses deste ano, segundo dados da Fenabrave.
