Stassi Anastassov é CEO do Ferretti Group há menos de três meses. Ele foi nomeado para o cargo como resultado de uma conturbada disputa interna no conselho pelo controle da liderança do grupo. E é o primeiro a admitir que nunca tinha ouvido falar do Ferretti Group, nem tinha qualquer experiência real com iates – além do fato de ter uma filha que, por acaso, é campeã mundial de vela em multicascos – quando integrantes do conselho da empresa o procuraram sobre a possibilidade de assumir como CEO.
Preciso admitir que estava bastante cético quando me sentei para conversar com o sorridente ex-CEO da Duracell. Na verdade, eu não planejei dessa forma, mas minha primeira pergunta saiu como se eu estivesse incorporando Trent Crimm, o incisivo repórter da série Ted Lasso, da Apple TV.
Forbes: Até pouco tempo atrás, você nunca tinha ouvido falar do Ferretti Group e agora é o CEO. Como isso aconteceu?
Stassi Anastassov: Eu não estava procurando emprego. Inicialmente, fui chamado para atuar como consultor porque passei uns bons dez anos em banco de investimento e private equity depois de deixar meu cargo de CEO da Duracell. Prestei consultoria em muitos projetos diferentes, tanto oferecendo aconselhamento sobre a parte puramente econômica quanto atuando como parceiro operacional, ajudando a administrar e a recuperar empresas.
E, quando o conselho quis que eu fosse CEO, pensei comigo mesmo: Por que não? Eu amo marcas. Amo portfólios. E, mais importante, sou apaixonado por modelos de negócios.
O que você gosta no modelo de negócios do Ferretti Group?
Gosto do fato de podermos permanecer fiéis à herança de nossas marcas. E não precisamos fazer concessões. Com marcas como Riva, Itama, Wally, Pershing, Custom Line, Ferretti e CRN, temos uma marca única para praticamente cada área do mercado.
Veja a Riva, por exemplo. Ela gera cerca de € 400 milhões por ano. Acho que a Riva pode se tornar, sozinha, uma marca de € 1 bilhão por ano. A Riva pode ter mais modelos. A Riva pode até se expandir para outros produtos de luxo. Estou olhando para todo o nosso portfólio e para maneiras de maximizar as sete marcas.
Sei que se passaram apenas alguns meses, mas no que você está trabalhando para o futuro?
Estou muito aberto a oportunidades de aumentar a receita. No entanto, também sou muito realista em relação aos riscos. Todo negócio precisa encontrar o equilíbrio entre capacidades e complexidade para conseguir executar seu modelo de negócios.
Já me perguntaram quais mudanças vou fazer desde que cheguei aqui. Mas a verdade é que já temos uma estratégia incrível e um modelo de negócios incrível. Pretendo me concentrar em melhorar a execução e a consistência. Parece entediante, mas posso dizer uma coisa: execução é a chave de absolutamente todo negócio e está longe de ser algo entediante.
Objetivos de Anastassov
Depois de ler a carta que Anastassov enviou a todos os funcionários do Ferretti Group antes das férias anuais de verão, na qual afirma:
“Então, deixem-me ser claro sobre a ambição. Vamos construir a maior empresa de iates de luxo que o mundo já viu. E vamos fazer isso com as pessoas que estão lendo isto.
Cada iate que deixa nossos estaleiros passa a fazer parte da vida de alguém. Luas de mel. Aniversários. Verões em família dos quais as crianças ainda se lembram quando chegam aos 60 anos. Avós ensinando os netos a nadar a partir da plataforma de banho. Não fabricamos fibra de vidro e aço. Construímos os lugares onde as pessoas vivem alguns dos melhores dias de suas vidas. Isso é o que o luxo realmente é, e é por isso que cada hora que usamos bem importa.
Pensem nas pessoas que mudaram uma indústria inteira ao longo de uma única vida profissional. A Toyota provou que qualidade é uma forma de trabalhar, e não uma inspeção no final. Enzo Ferrari transformou engenharia em emoção. Steve Jobs fez a tecnologia desaparecer. Jeff Bezos tornou a espera inaceitável. Elon Musk provou que uma indústria inteira estava errada.”
Será que ele pode acabar se tornando o Steve Jobs da indústria de iates? Acompanhe para descobrir. Os salões náuticos de outono no hemisfério norte estão logo ali.
*Reportagem originalmente publicada em Forbes.com e editado por Forbes Brasil
